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AI如何“终结”公共交通乱象？本次深圳上线的AI警察主要针对外卖、快递等“特殊行业人员”的闯红灯行为，而早在去年4月，深圳就在新洲莲花路口试点投用了一套人脸识别闯红灯抓拍设备，该设备用摄像头自动拍摄行人闯红灯行为，并在安全岛上的大屏幕即时播放。

随后，奥克斯发布声明称，格力采用诋毁手段，属于明显的不正当竞争行为。对于格力的不实举报，已向公安机关报案，并将向司法机关提起诉讼，依法保护公司合法权益，维护市场正常秩序。当晚，格力电器在其官方微博公布8份由四川省电子产品监督检验所出具的检验报告，并表示，“用事实说话！我们已准备好充分证据供监管部门调阅，并视情况适时向社会公布。”

经销商在维权中提到的第一点诉求就是希望厂家能够第一时间解决产品问题，然而在上述声明中，众泰汽车对此只字未提。记者在汽车投诉受理处置服务平台车质网查询发现，在满分为5星的用户满意度评分上，众泰 SR9 和 SR7 仅得到了1.8星，典型问题涉及到发动机、变速器、车身、附件等多个方面。有车主在投诉中表示，自2016年12月购车后，行驶里程还不到3万公里，离合器就已经烧过3次，反复维修后，问题始终没有彻底解决。

澎湃新闻在亚洲动保之声原微博下看到，有网友称其“高级黑”，另有网友表示，“这些三观不正的伪动保就该查封，否则把真心做事的真动保都连带搞臭了”。澎湃新闻注意到，大量网友讨论的焦点在于，指出“动保组织不满，担心引起人犬对立”的说法是“神逻辑”，“动物该保护，但如果把保护顺位上升到人的前面就是矫情”，更有网友呼吁加强对流浪狗和不文明养狗的规范管理。

线下渠道体系升级这家Lab概念店的出现，也标志着vivo线下渠道战略进入新的阶段。在外界的印象中，vivo的线下渠道由街边大大小小的专卖店构成。但几年来，中国智能手机的线上线下渠道逐步走向融合，线上品牌开始涉足线下门店，而线下品牌也尝试进入线上市场；同时，消费者的线下渠道的需求也在发生变化，他们不再满足于只购买手机，还需要众多手机周边甚至家居生活周边产品。

针对地方利益有可能阻碍消防隐患根除的问题，有人提出，要打破个别地方部门和企业的利益同盟，应实行交叉执法、异地执法。“从个人的角度看，存在这样几个问题需要厘清，首先，消防部门在每个省市地区都有自己的机构，如果交叉执法该怎么执法。第二，谁来确定哪个是利益共同体，关于此类利益共同体是纪检部门跟上还是哪个部门跟上？”一位不愿具名的业内人士说，“如果确实存在利益共同体，只有查清了确实存在利益共同体才能交叉执法，但问题是如果查清有利益共同体，消防部门还去执法干吗？由纪检部门直接跟上就可以了，不需要交叉执法。”